Je suis donc recruté comme pilote dans l’Aéronavale, partie intégrante de la Marine.
Afin de nous permettre d’avoir des éléments plus concrets, nous faisons quelques vols sur avion MS 880, et sur hélicoptère Alouette II.
D’abord les classes à St Raphaël, où l’on nous expose les différentes missions de la Marine et les aéronefs utilisés.
Après un mois de stage à Clermont-Ferrand c’est le départ pour un nouveau stage, à Cognac, et qui va durer un an. C’est vraiment l’entrée dans le travail professionnel. Je retrouve avec plaisir le Fouga-Magister.
Et voici qu’arrive le dernier stage, qui lui se déroule dans le cadre de l’Aéronavale, contrairement aux précédents qui se faisaient dans l’Armée de l’air.
C’est la spécialisation sur avions multimoteurs, qui se fait à Ajaccio sur Nord 262.
Ca y est! Je suis « macaronné »; j’ai mon brevet de pilote en poche.
Je suis maintenant affecté dans une flotille de patrouille maritime, sur Bréguet Atlantic Mk1.
Durant 8 années passées sur cet avion, véritable couteau suisse de la Marine, j’ai pu faire des missions aussi nombreuses que variées; missions militaires bien sûr mais aussi des missions de service publique comme la surveillance anti-pollution (déjà à l’époque), du sauvetage en mer, la surveillance des pêches,…
J’ai participé aux recherches concernant Alain Colas (nous sommes les derniers avec mon équipage à l’avoir vu vivant puisque nous l’avons survolé 48h avant qu’il ne disparaisse)
Je pense aussi au voyage au Pôle Nord via l’Islande, le Groënland, Thulé…
Après 8 ans passées sur Atlantic (2 affectations), je suis affecté pour 4 ans comme instructeur à l’escadrille de spécialisation multimoteurs sur Embraer Xingu.
Mais ma période militaire touche à sa fin.
