Les choses sérieuses commencent!
Je profite du fait que je viens travailler les 2 mois d’été chez mon frère qui tenait un hôtel-restaurant à Chabris pour m’inscrire à l’aéro-club de Romorantin afin de passer mon premier degré, sur Piper-Cub.
A la fin de la saison, le brevet en poche, je reviens chez moi.
Il me faut maintenant passer le deuxième degré (version élaborée du brevet de pilote qui permet de voler sans limitation de distance). C’est à l’aéro-club de Beauvais que je m’inscris, et je fais mon stage sur Piper-90cv, version plus puissante du précédent.
A l’issue je découvre plusieurs types d’appareils, en particulier le BB Jodel, rudimentaire mais tellement plaisant!
Puis premier vol dos sur Stampe SV4, avion biplan.
D’autres avions dont les Jodels D112, Sicile, Ambassadeur, MS 880 et 892, RF3 (avion-planeur)…
Mais je dois partir faire mon service militaire. Je suis affecté à la BA 102 de Dijon.
J’en profite pour m’essayer au planeur. Je m’inscris donc à l’Aéro-Club de Dijon Darois. Formation sur ASK 13 (d’allure particulière avec sa flèche inversée!), puis lâcher sur Javelot
Occasionnellement j’ai l’opportunité de faire un vol en Fouga-Magister à la base aérienne (première fois que je suis malade en avion!).
De retour à Beauvais je continue les heures de vol pendant une année environ. Je m’essaie à la voltige à l’Aéro-Club d’Amiens sur Zlin. Malheureusement mon moniteur est victime d’une panne moteur au décollage et se tue en essayant de revenir vers la piste…
Puis je pars en Bretagne, à St Brieuc. Je continue les heures à l’Aéro-Club de Dinan où je découvre de nouveaux avions, Jodels D120, D 140, DR 220, Wassmer 51, Cessna 172…
Parallèlement je tentais de passer les certificats théoriques du brevet de pilote professionnel de 1ère classe, première étape avant le brevet de pilote de ligne. Mais sans connaissances ni conseils je n’y arrivais pas. De plus, le marché de l’emploi dans ce domaine était complètement bouché. J’envisageais donc de m’orienter vers un autre métier. Et c’est en consultant les affiches de l’agence pour l’emploi que je sus que l’Aéronavale recrutait et que la limite d’âge me permettait de postuler!